提到2018年大众熟知的小程式，耳熟能详的也许你能说出很多，但是，如果说在公共交通领域有什么“现象级”小程式，那不得不说堪称“等车神器”的“车来了”。
作为第一批内测的小程式服务开发者，2017年，“车来了”正式上线微信小程式，上线当天访问人即超过20万。截止到目前，“车来了”小程式全国使用者已超过1500万，小程式日活达到140万，日留存率50%以上。2018年底，车来了作为微信小程式在公交出行服务领域的典型代表，获微信“年度智慧政务民生小程式奖”。
作为城市公共交通的服务者，车来了凭借技术侦测能力以及使用者UGC反馈能力，可以及时获知并通知使用者及时调整出行方案，帮助使用者实时掌握公交执行位置，让使用者知道公交车到底在哪，是车来了小程式的核心功能。在满足核心功能的基础上，车来了基于微信的社交功能和使用者使用习惯，耕耘了城市服务以及微信公众号入口，使得使用者基于微信搜一搜即可实现功能直达和品牌直达，为小程式使用者提供了急需的服务，并为各种递进式服务打下好基础。
作为一个实时公交的垂类工具，车来了核心使用者群年龄聚焦在18到35岁，有固定的通勤需求，公交车是日常出行的主要工具，每天都有很大一部分时间会花费在等公交和乘公交上。而车来了的公交实时执行位置查询和到站提醒功能为使用者解决“等车难挤车苦”的公交出行痛点的同时，也释放了使用者等车乘车甚至下车的时间，人们不用再苦苦等著或紧紧盯着车到哪了，就有了充分的时间去做其他事。基于这一场景需求，车来了目前已在小程式中尝试和电商等联运，消减使用者这段时间的焦虑和不适。
据悉，车来了此前已与墨迹等第三方场景达成了合作，以期为使用者打造更为丰富且满足使用者需求的场景化服务。“我们现在是应用场景先行为主。” 车来了联合创始人兼COO宋晓天表示，“场景合作的前提是使用者有这个需求。”
未来，车来了小程式将在强化入口、拓展场景、服务可用、安全效能、商业延伸上进行服务升级，在公交出行的场景下，让服务入口一直在使用者身边。
