在车载便携式设备使用量日益增加，车载信息娱乐系统制造商也着手应对这一需求。目前市场上已经开始推动新型的广播服务，面向汽车领域提供数字广播和数字电视(DTV)节目。这些新型的服务和形式令汽车制造商能够提供一种内置的“增值”服务。
第一代数字广播和电视服务主要集中在提供传统节目内容，与现在的模拟服务几乎没有什么明显的服务差异，而下一代服务有望提供量身定做的内容。这些功能包括交通信息、天气预报、节目指南和定位服务这样的远程信息处理和数据广播服务。
为什么要进入数字化广播服务？
支持数字广播的游说人士面临的困难可谓不少，而且这些困难各有不同，但是它们都围绕着同一个事实：传统的模拟FM广播还不是特别糟糕！没有人怀疑从AM广播转变到FM广播时带来的音频质量的巨大飞跃，可是当从模拟FM发展到陆地或卫星形式的数字广播时，音质的提升却并不明显。当数字音频广播(DAB)标准还仅限于英国时，美国提出的则是新的数字-陆地广播标准：混合数字(HD)广播，它可以利用现有陆地广播基础设施，被认为将取代模拟广播服务。
那么，还有一些问题悬而未决，赤字正折磨着美国的两家卫星广播提供商：Sirius和XM。这两家死敌现在正寻求美国联邦通信委员会(FCC)的批准以进行合并，因为他们感到在目前日益增加的竞争威胁着他们的市场以至于他们无法生存。事实上，Sirius的首席执行官Mel Karmazin近日表示，Sirius和XM彼此之间的竞争，远没有与iPod、传统的模拟广播和新型HD广播的竞争惨烈。图1所示为iSuppli对美国2004年到2012年期间数字广播产品的销量预测。
图1：美国2004年到2012年数字广播产品销量预测(单位：千台)。
来源：iSuppli公司
