众所周知，一直以来废旧轮胎一直是个大难题，中国每年废旧轮胎的增长速度是8%-10%，仅中国2015年废旧轮胎就高达1200万吨，废旧轮胎处理的代价也越来越高，同样这也促使着很多利用旧轮胎点子的产生。而为了避免造成汽车轮胎报废，我们需要做的就是及时保养，下文就来让我们一起看一下汽车轮胎发黄如何清洗吧！
为了尽可能地避免轮胎发黄的情况，平时要定期清洗轮胎，及时清除轮胎上的污垢。在清洗轮胎时，如果轮胎的温度比较高，不要立即清理，应等其自然冷却后再进行清洁；在停车时，应将车辆停在阴凉且平整的地面，防止轮胎暴晒；选购轮胎美容产品要选择正品。
1、 制动片粉末状金属锈
由于刹车片中含有铁，刹车时会磨损并产生粉末。当遇水成锈水，会流到轮胎的侧面。随着时间的推移，侧面会变成；
2、 尘土的痕迹
如果轮胎经常进出工地，轮胎的侧面很容易发黄。如果没有定期清洗车辆的习惯，轮胎橡胶中会渗进土，很难清洗，但这是一种正常的发黄情况；
3、轮胎蜡氧化发黄
由于新轮胎表面会覆盖一层轮胎蜡，对于经常停放在室外的车辆，容易发生胎侧发黄，因为轮胎蜡在露天高温环境中氧化发黄；还有一种情况时，当所用的轮胎蜡较为劣质时，也会引起轮胎发黄。
4、养护剂过早氧化
养护剂过早氧化而发黄这是一种异常现象。一般情况下，当轮胎没有清洗干净，就直接涂上养护剂时，会加速养护剂的氧化，导致发黄。
5、橡胶过早老化
这种现象大多是由于将车停在太阳底下暴晒，久而久之，轮胎橡胶就会出现过早老化的现象而发黄。
轮胎蹭到马路牙子上是很伤轮胎的，有可能会导致轮胎的侧面出现鼓包现象，还有可能会使得轮毂变形，甚至会使得底盘悬挂或减震器变形。这只要是因为马路牙子是有一定的高度差的，这样会使得轮胎受到挤压，轻则导致胎侧帘子线断裂，从而产生鼓包，重则伤轮毂及悬挂系统。
如果车轮胎被道牙蹭黑一片，那么首先要检查轮胎表面有没有破损，有没有漏气。如果既没有破损也没有漏气的话，那么可以继续使用。但是在平时用车的过程中要注意检查被蹭黑的地方，如发现鼓包这类异常情况时，应及时进行更换。同时，当车轮胎被道牙蹭黑一片，建议最好放在后轮行驶，防止出现安全隐患。
而轮胎会蹭到马路牙子大都是由于在侧方位停车时因观察不当或操作不当造成的，这种情况比较难察觉得到，所以，一定要定期检查轮胎。还有一种情况时，强行上马路牙子，尤其是高度差比较大的马路牙子，很容易导致轮胎被过度挤压而损坏。此外，在停车时将车辆骑在马路牙子上，长期之后也很容易使得轮胎出现鼓包的现象。
为了避免轮胎蹭到马路牙子，在侧方位停车时要规范操作，如果拿捏不准位置时，应放慢速度；而且还要避免强行上马路牙子；下马路牙子要一个个地下，同时要用刹车控制住刹车，避免损坏轮胎及底盘托底受伤。
那就要检查到底只是表面刮伤，还是已经磨损到内部。普通的轮毂如果大面积刮伤，不建议修补直接更换，并非质量问题，而是面积较大的修补就需要两三百元，轮毂本身的价值也就几百元而已。轮毂表面有烤漆，拉丝，电镀，仿电镀工艺，根据不同工艺收价，所以需要维修师检查后鉴定是哪种工艺，然后才能用相应的工艺进行修复。
根据这四种难度从低到高的工艺，普通的小面积轮毂表面擦伤，收费从一两百到七八百不等。大面积损伤收费更高。
其实如果只是表面擦伤，并不需要对轮毂进行修复，只需要使用防锈剂喷上即可，除非是比较贵重的轮毂，而且比较注重外观。要知道汽车轮毂可以承受汽车以及行驶中的惯量，刚性强度相当的高，表面的擦伤无法造成根本影响。
1、轮胎翻新，轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
2、添加催化剂等将废轮胎炼油，废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、方法提炼燃油的技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染。
3、轮胎胶粉再生胶，轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关的话，也易造成污染。
4、轮胎胶粉防水治漏，防水卷材主要用于房屋治漏，现在大多数房屋都会做防水防漏工作，该行业在全国各地都有，防水卷材的用量也是非常庞大，该技术橡胶粉也是主要原料，因为防水卷材也属于改性沥青。
总结：换下来的旧轮胎如果不卖钱的话，也可以变废为宝，如：在一些汽车主题或者环保主题的公园里，废旧轮胎变成了彩色的花围，还有荡秋千的椅子；在一些游乐设施中，常常可以看到废旧轮胎拼接起来的缓冲墙，保护我们的安全等等。
