汽车转弯时也是通过方向盘来进行的，如果观察仔细，会发现汽车转弯后方向盘是会自动回正的，这其实是正常现象。那么为什么方向盘转弯不自动回正呢？
会自动回正。这是因为汽车的四轮定位设计中，有三个重要的影响参数，是主销内倾、主销后倾和前轮前束。
主销可以理解为汽车前轮上，垂直于地面沿前轮直径方向的一根虚拟轴，但实际上这个轴并不是垂直的，而是沿着车身空间方向向内并向后倾斜。这个主销形成的角度使车辆行驶保持在一条直线，并有能力转向后自动回正。
回正时满足一个条件，转向阻力大于直线阻力，转向阻力自然会避开高阻力，在没有外力的作用下自动回到正确的方向。
1.左右两侧的轮胎充气不均匀，轮胎充气压力不一致是反弹力弱的主要原因之一，判断此故障一定要使用轮胎压力表。
2.左右车轮的磨损不均匀，差异较大，左右车轮的充气不均匀。如果左车轮和右车轮的磨损完全不同，方向盘将被拉向一侧，通常可以用轮胎换位来解决。
3.长时间没有保养，导致转向球头不灵活或过紧。
4.前轮前束不对，这个进行一下四轮定位就好了。
驾驶员要根据当前车速和预判的转弯半径采取适当措施，如在进弯之前放松加速踏板，让汽车缓慢稳定降速；如果发现视野不好，过弯半径比较小，那就要使车辆靠车道外侧行驶以尽可能地扩大转弯半径；如果视线良好，就可以进行“切弯”操作，减小方向盘的转动量以降低离心力。
此时，汽车遇到的阻力较大，行驶速度较慢，所以离心力不大，在遇到突发情况时应迅速松开油门踏板，一般来说可以控制车速。然而由于上坡行驶的车速较低，尤其是在陡长坡上的避让性能不太好，因此要靠右行驶以防止来不及避让。
这时汽车的重心前移，向前的惯性力也会变大。相对而言离心力会比较大，因此一定要提前做好降速准备。当转弯半径较小时，速度应由控制制动器将车速控制在弯道要求的速度范围内。进入弯道后，轻轻松开刹车踏板，踩刹车滑行。
