柴油机正常运转需要用到各种油，比如柴油、润滑油。润滑油也就是机油，主要给发动机润滑用的。柴油机漏油也是比较容易发生的故障。那么怎么排出故障问题呢？
动机开发过程中不可避免要面对三漏问题，即漏水、漏气、漏油。发动机是一个动力机械，各种零部件之间的相对运动需要机油润滑。而机油是通过机油泵以一定压力送达需要的零件的，如果在机油传送路径中存在漏点，机油就会泄漏。
机油泄漏的原因也有很多，比如——
比如在靠近排气管的高温区域采用橡胶密封，应尽量考虑氟橡胶等耐高温橡胶，如果采用硅橡胶等不耐高温的材料，会因材料失效泄漏。
比如O形橡胶圈的直径太细而胶圈凹槽太大，会因为胶圈填充率不足导致漏油。机油有许多密封方式，垫片、橡胶条、O形橡胶圈、涂胶、油封等。
密封面易变形，但采用了补偿量较差的涂胶密封，因为存在缝隙于是漏油。
1、机油管老化，发现即更换；
2、机油管连接固定不牢或松动，发现及时紧固处理；
3、机油管路处的密封胶圈或密封垫片损坏或老化，如是，应及时更换；
4、缸垫冲缸了，机油从缸盖与机体间外漏，需更换维修；
5、发动机拉缸，油压壳被压过大，机油通过废气口或加油口外喷漏出，如是需及时维修；
6、机油加注量过多或曲轴油封损坏老化，导致油底壳机油外漏，如果是，应该及时更换维修。
冷却水跑到机油里，一般有以下几种可能，可以这么检查。
1，首先查看气缸盖的水道堵片是否松动脱落，气缸盖有没有砂眼。如果没有此情况。
2，检查气缸套有没有砂眼，气缸套封水圈有没有破损变形。
3，检查机体有没有砂眼，此问题基本上就以上几种情况。
