发动机系统
发动机是现代汽车的核心部分，它负责将化学能转化为机械能。一个典型的汽油发动机主要由几部分组成：活塞、缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞杆和连杆等。这些部件共同工作，通过燃烧混合气体来产生推力，从而使车辆运动。在现代车辆中，还有柴油发动机和电动发动机作为替代选择。
变速器系统
变速器是控制汽车行驶速度和功率输出的关键设备。它可以根据不同的驾驶条件自动调整齿轮比，以实现最佳的燃油效率和性能。常见的变速器类型包括手动变速器（MT）、自适应自动变速器（AT）以及双离合器自排（DCT）。每种类型都有其特点，如手动操作更直接，自动则更加便捷。
轮胎与刹车系统
轮胎不仅承担着支撑重量并提供抓地力的功能，还需要在高速行驶时保持稳定性，并在遇到水面或冰面时提供足够的防滑性能。此外，轮胎还需具备良好的耐磨性以延长使用寿命。而刹车系统则用于控制车辆速度，即使是在紧急情况下也能够快速安全停靠。这一系统包括制動踏板、盘式/鼓式制動单元以及辅助制動泵等重要部件。
电子控制单位（ECU）
随着技术进步，电子控制单元逐渐成为现代汽车不可或缺的一部分。ECU负责接收来自各种传感器发送来的数据，并根据这些信息进行实时分析，最终给出相应指令以调节各种车载功能，如引擎管理、换挡策略及空调温度等。在某些高级模型中，ECU甚至能够学习驾驶者的习惯，为他们提供个性化服务。
悬挂与操控系统
悬挂系是一个复杂且多样化的结构，它们决定了汽车是否能够平顺地过渡至不同路况，以及如何维持所谓“舒适度”。此外，与之紧密相关的是操控系，这包括方向助力装置、高尔顿梁驱销以及前后差分锁等关键组成部分。当它们协同工作时，便能确保驾驶者获得精准且灵敏的地面反馈，使得驾驭过程更加轻松愉快。
