2017年东南亚地区的互联网用户数量继续快速增长。直至2017年底，根据淡马锡-谷歌报告显示，东南亚每月活跃互联网用户将达到3.3亿，自2015年以来新增用户超过7000万，CAGR为13%。
图1数据整理自Internet World Stats
根据图一所示，直至2017年底，越南、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚、新加坡的网络渗透率均为50%以上，其中新加坡以83.6%的渗透率获得第一，而印度尼西亚(印尼)虽然只有53.7%的渗透率，但是其网络使用者却高达1.43亿人，证明互联网市场潜力是十分大的，尤其是印尼市场。
这种令人兴奋的参与度意味着可观的市场潜力。根据淡马锡报告数据显示，2017年东南亚的互联网经济将达到500亿美元。其年复合增长率为27%，超过了报告中预计的20%的10年复合增长率，并有望在2025年突破2000亿美元。2017年，东南亚互联网经济占该地区GDP的2%，高于2015年的1.3%，预计到2025年将达到6%。以上数据都体现了东南亚电商领域的可持续增长潜力。
东南亚作为新兴市场，不同行业都在孕育着新生“小马”， 初期的市场格局为每只“小马”提供广阔的绿茵草地。而部分“小马”由于定位精准，并且其商业策略备受国际“大佬”信任，逐步进化成为了“独角兽”。
图: 数据整理自市场数据
上图是资金规模排名前十的独角兽们，我们不难发现其中有4家独角兽LAZADA，SEA，MATAHARI，ZALORA是以电商为主营方向的。那么东南亚电商目前发展状况究竟如何呢?
东南亚电商战况激烈，谁能顺势而为？
据淡马锡报告显示，2017年，东南亚地区的电商价值500亿美元，一手商品的成交总额(GMV)超过100亿美元，综合年增长率高达41%，而2015年仅为55亿美元。
继同年亚马逊Prime Now正式登陆新加坡市场后，SEA也察觉到电商缺口和危机感，迅速推出Shopee和AirPay加紧平台扩张。与此同时，去年LAZADA 双12 GMV突破4050万美元更是彻底打响阿里巴巴和腾讯在东南亚市场战斗的号角。(参考上文)
LAZADA，作为阿里钦定的东南亚电商平台一哥之前，其实是德国孵化器公司Rocket Internet复制亚马逊模式的东南亚作品。LAZADA所采用的B2C模式快速稳定掌控供应链，并在第一年就横扫印尼、泰国、新加坡、马来西亚，菲律宾六国市场。2年后，LAZADA把运营模式转移到B2B2C,在逐步增加商品种类的同时，也减少自身存货的危险。
在阿里正式进入LAZADA后，阿里则帮助LAZADA打造属于东南亚的“最后的一公里”。由于LAZADA有9成以上的商品来自我国华南华东地区，因此除了在东南亚地区建设有60+配送中心外，同时，在我国香港深圳地区也建立配货中心。在前些日子，马云更是派出前蚂蚁金服董事长彭蕾出任LAZADA CEO，全力开拓东南亚市场。事实上，明眼人已经看出来阿里这次已经布局许久，从14年收购新加坡邮政部分股份到天猫的“TAOBAO COLLECTION”,再到蚂蚁金服收购HelloPay、AscendPay、Mynt，阿里都是以阿里生态圈为底盘，逐步吸纳东南亚公司及消费者。可以说，阿里把东南亚市场看作为早期我国市场格局，以纯熟的市场营销技巧和IT水平，默默地打造属于自己的海外王国。
另外一方面，腾讯背景SEA旗下的电商平台Shopee则后头追赶。Shopee在2015年上线，它跟LAZADA一样做全品类商品平台。但Shopee选择的是C2C模式，支付方式则选用自己的AirPay。但无论怎样，目前该两家公司的仍处于亏损阶段。在SEA 2018年一季度报告显示，Shopee的negative EBITA继续扩大为1.796亿美元(SEA游戏业务则为positive EBITA 5000万美元)。这里隐约有点京东的影子。在2017年8月，阿里以11亿美元领投印尼最大电商平台Tokopedia，大有围剿Shopee之意，难道Shopee要走上Uber的道路?
东南亚市场多元发展，电商注入新活力
在东南亚，互联网=移动网，为什么呢?因为超过90%的东南亚互联网用户使用智能手机。而移动电话作为切入东南亚互联网经济甚至电商领域的重要驱动力，其多样性和潜力都是很难高估的。
据谷歌淡马锡报告称，东南亚的用户非常“忙碌”，用户平均每天在移动互联网上花费3.6个小时，比世界上任何其他地区都多1个小时。其中泰国用户每天在移动互联网上的花费为4.2小时，位居世界第一。紧随其后的印尼用户则每天花费3.9小时。相比之下，美国拥有相对成熟的互联网市场，其用户平均每天在移动互联网上仅仅花费2.0小时。除此之外，英国用户每天花费1.8小时，日本用户每天花费1小时。
Iprice表示，在过去12个月里，东南亚移动电子商务交易平均增长19%，占互联网上所有电子商务流量的72%，可见移动市场深度是如此足够。因此除开以电商平台起家的，不少公司纷纷深入电商领域。
以东南亚打车“地头蛇”Grab为例，Grab自从收购了Uber的东南亚业务，并没有骄傲自大再跟印尼打车平台Go-Jek硬碰硬来个你死我活，而是正积极尝试网约车以外的服务，为大局进行地区业务布置。它除了GrabTaxi提供打车、租车、巴士、外卖服务，建立了GrabFresh的杂货按需配送平台，FINTECH平台GrabFresh，以及API平台GrabPlatform为整合服务提供便利。而且今年6月启动了东南亚孵化项目GrabVentures帮助初创公司，更是在7月与新加坡国立大学(NUS)合作建立AI实验室。可以说，Grab所提供的一站式服务能够应对本地消费者的实际需求，无论是生活、工作还是学习等，各方面都被照顾到。
图: 数据整理自Grab官网
时至今日，Grab成立的6年间已完成数次融资，将自身估值提至110亿美元。这样的高度除了凭借其稳定的本地化业务扩张，其出色的生态圈战略布置才是吸引投资者的要点之一。
