在5月中旬，我有幸参加了一次理想汽车高管的分享会，会议上与我同台的嘉宾包括刚升任产品部高级副总裁的范皓宇、产品规划部高级总监张骁、智能空间副总裁勾晓菲以及自动驾驶负责人郎咸朋等。会议结束后，我们还与已经离开理想汽车的原总裁沈亚楠和原算力平台负责人许迎春一起共进晚餐并留下了美好的回忆。这些人士都是陪伴公司创始人李想走过艰难时期的重要成员。
值得一提的是，范皓宇此前曾在阿里巴巴集团云OS事业群担任产品专家，现在则是理想汽车的大型产品部负责人，他不仅帮助公司从零到一地规划多个产品线，还在推动AD Max 3.0早鸟测试和年底自动驾驶落地100个城市计划方面发挥着关键作用。张骁作为理想汽车第一位整车产品经理，现在是L9项目的PDT代表，而勾晓菲则主导了ONE和L平台座舱设计，她曾经担任乐视汽车首席架构师。在百度工作期间，郎咸朋作为高级技术经理，不仅参与了“卫城计划”，还带领团队成功完成了理想自动驾驶自研任务。
这次分享会特别重要，因为它距离我们推出AD Max 3.0早鸟测试只剩半个月时间，而距离年底实现全市范围内自动驾驶服务也只剩下半年的时间。沟通会地点位于160 East Tasman Drive，与蔚来美国办公楼相邻，只有一小时车程至斯坦福大学。当被问及为何选择在硅谷举办活动，以及是否有设立美国分部之意时，范皒宇给出了明确答案：“硅谷正处于热潮，我们既然坐在这里，也就意味着将继续向前迈进。”
以下是我对该沟通会纪要的一些要点：
范皒宇介绍了AD Max 3.0早鸟测试即将启动，并强调其对于未来的战略意义。
张骐详细解释了L9项目中的创新技术，并展示了如何通过用户反馈来优化设计。
勾晓菲深入探讨了一系列座舱设计案例，并分享了如何以用户体验为中心进行创新。
郎咸朋阐述了“卫城计划”的成果，并展望未来自动驾驶领域可能出现的问题解决方案。
会议最后由所有嘉宾共同回答来自观众的问题，这部分内容涉及市场趋势、技术挑战以及公司未来的发展方向。
通过这次交流，我更加理解到了理想汽车不仅是在国内外市场上的竞争者，更是在全球科技创新浪潮中勇敢追求者的形象。这让我对这个品牌充满期待，同时也让我意识到自己应该不断学习新知识，以便更好地适应快速变化的行业环境。
