一、概述
换热器系统加热介质为蒸汽时，过去曾采用管壳式换热器。这种换热器能够耐受高温，但其换热效率较低（传热系数K值约为1000W/㎡·℃），冷凝水温度偏高，这对充分利用热量不利。板式换热器虽然具有拆卸性，便于清洁和维护，但由于板片之间使用胶垫密封，其耐温能力仅限于150℃以下，而耐高温胶垫的成本较高，对用户经济负担过重，因此板式换热器在蒸汽直接换heat时受到限制。
OLDJB型两级换熱器是通过一级列管减溫器，将蒸汽的温度降低至150℃以下，再进入二级板式換熱器进行換熱。在這種設計下，能使得熱介質的温度低於一般胶垫所能承受的极限，从而允许使用一般类型的胶垫，進而降低成本并减轻用户負擔。
二、OLDJB型汽水-水換熱機組工作原理
供暖系統回水（二次回水）首先通過列管減溫器流過，與此同時，蒸汽從旁邊的小管道中流過，在這個交換過程中，使得供暖系統回水與蒸汽進行了第一次交換以降低其溫度，使之溫度下降到150℃以下。然後，這些已經被減緩了溫度的供暖系統回水進入到了板式換熱機組，並且在這裡再次與蒸氣進行第二次交換，以最大化將儲存中的能量轉移到冷凝后的冷凝液中。最後，這些冷卻後的冷凝液從冷凝口排出，而經過兩次交互作用並被有效加熱后，再重新輸送到供暖網絡中的供暖系統回流路線上。
OLDJB型汽车-汽车双层复合变频恒温调节湿法制空调系统示意图
