发动机系统
发动机系统是现代汽车中最为核心的部分，它负责将燃料和空气混合后点燃，产生机械能转换为动力。这一系统包括了引擎本身、喷油器、进气管道、排气管道以及与之相关联的冷却系统。发动机的类型有汽油发动机和柴油发动机两种，各自具有其独特的工作原理和适用场景。随着技术的发展，现在市场上还有一些混合式或插电式混动车型，这些车辆在保留传统发电性能的情况下，又进一步提高了能源效率。
轮胎与轮毂
轮胎与轮毂作为连接车辆与道路表面的关键组成部分，它们承担着重要的滚阻控制、抓地力提供以及减震功能等多重任务。轮胎不仅需要根据不同的地面条件（如干燥路面、高速公路、中性路面及雪冰地形）进行设计，而且还要考虑到不同季节对抓地力的影响。而轮毂则主要由钢制或铝合金制成，其设计应满足负载承受能力，同时保证旋转平稳无振荡。
电子控制单元（ECU）
电子控制单元，即电脑，是现代汽车中的“大脑”，通过微处理器来控制各种车辆操作，如变速箱切换、启动释放模块管理等。此外，ECU还涉及到其他诸如防抱死刹车（ABS）、牵引力控制（TCS）以及电子稳定程序（ESP）的安全辅助功能，使得驾驶更加安全可靠。在日常维护中，对于这些复杂而敏感设备进行正确设置和升级至关重要，以确保整个交通运输体系顺畅运行。
内饰配件
内饰配件主要指的是那些位于乘客区域内且直接供乘客使用的一系列零部件，如座椅、小桌板、中控台上的按钮开关，以及仪表盘周围的手把调节器等。这些配件不仅需要美观舒适，还需具备良好的耐用性和易清洁性。此外，由于人体工程学对于乘坐环境质量方面有着极高要求，因此许多内饰配件都经过精心设计以符合人的生物学需求，比如调整角度便于驾驶者的视线交汇点，以降低疲劳驾驶风险。
车身结构
最后但同样不可忽视的是车身结构这一类别，它构成了整辆汽车的大框架，为所有其他零部件提供支持同时又起到了保护作用。从材料选择来说，一般会采用轻质强韧材料，如钢铁或者更先进一些的碳纤维复合材料。这一部分也包含了门窗及其附件、行李箱盖及锁机构等细分领域，每个小部分都要考虑到安全性能、成本效益以及生产工艺上的可行性问题，以确保整体品质达标并符合法规要求。
