4月9日消息，据彭博社报道，比亚迪等中国车企在面临更多限制措施之前，考虑放弃美国市场。2022年8月16日，美国签署了《通胀削减法案(IRA)》，旨在通过税收优惠和资金支持来促进美国国内电动汽车制造业，将中国排除在美国的电动汽车供应链之外。该法案的签署使得比亚迪在美国乘用车市场上运营变得昂贵和不合适。因此，比亚迪执行副总裁李柯曾表示，IRA可能会减缓美国的电动汽车普及率，并使美国消费者无法购买最“实惠”的选择，所以美国市场不在比亚迪目前的考虑范围之内。
然而，中国车企并没有因此而放弃拓展海外市场。近年来，中国车企在墨西哥和巴西等地建立工厂，主要面向规模更小、有利可图且容易进入的拉丁美洲市场。比亚迪墨西哥公司负责人邹舟在接受采访时表示，海外生产至关重要，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场。比亚迪预计将在年底前选址建设工厂，该工厂的产能将达到年产15万辆汽车。此外，比亚迪已经陆续在墨西哥市场投放多款乘用车产品和大巴整车、底盘产品。
比亚迪的现金储备在过去几年中不断增长，至2021年末已增长8倍。同时，比亚迪每卖出一辆车可以净赚约9000元。这一财务状况的改善可能为其提供了更多的资金和资源来支持其海外扩张计划。
相比之下，韩国汽车制造商起亚则选择与美国妥协。据报道，起亚预计从今年起在美国生产电动车以获得部分电动车税收抵免。这表明在面对国际贸易政策和法规时，不同国家和地区的企业可能会有不同的应对策略和选择。
