腾讯科技讯 日本软银集团向全球大量的网约车公司入股，然后施加影响力进行业务整合，此举遭到了外界有关加剧市场垄断、损害消费者利益的批评。
据外媒最新消息，继新加坡之后，马来西亚政府也证实将会对东南亚网约车公司Grab收购Uber的交易展开反垄断调查。
近日，Grab和Uber宣布了并购交易，Uber以全部资产换得Grab公司近三成股权，未来将退出东南亚市场。此次交易在双方共同大股东日本软银集团的影响下促成。
据国外媒体TodayOnline报道，在传出新加坡政府对这一交易展开反垄断调查之后，马来西亚政府也宣布了类似的决定。
据悉，马来西亚交通委员会将和该国的竞争委员会进行会谈，重新审核Grab的交易。
马来西亚政府一位Nancy Shukri表示，在宣布交易之前，Grab公司已经对她承诺，此次收购交易不会影响到马来西亚网约车市场的资费结构。
这位官员表示，随着新加坡政府发现了损害市场竞争的证据，马来西亚将调查这一交易是否违反该国的竞争法律。
据报道，马来西亚的一些消费者在接受媒体采访时表示，他们担心Grab收购Uber将消除网约车市场的竞争，导致车费上涨，服务质量下滑。
在上述调查的表态之前，马来西亚政府监管部门曾表示，他们将会密切关注Grab的交易，确保合并后公司不会滥用在网约车市场的主导地位。
周五，新加坡政府竞争委员会宣布，已经发现了相关的证据，怀疑Grab收购Uber的交易可能损害市场竞争。
Grab是马来西亚华人创办的网约车公司，总部位于新加坡。服务整个东南亚市场，该公司在北京市设有子公司，负责开发手机软件。
在上述两家公司中，日本软银集团均为最大单一股东。实际上，在成为Uber最大股东之后，软银集团就表示，Uber的业务重点应该在欧美、拉丁美洲、澳大利亚市场，言下之意不要和软银投资的亚洲网约车公司竞争。
在东南亚市场，Grab和Uber是两大网约车巨头，如果双方业务合并，将毋庸置疑成为网约车市场的巨无霸，将损害市场竞争。
在此之前，Uber以类似模式退出了中国网约车市场，其资产换回滴滴公司的将近两成股权。随后，滴滴成为中国网约车市场的巨无霸。软银也是滴滴的大股东之一，不过在这次交易发生时，软银集团还不是Uber大股东。
据金融时报报道，Uber也准备退出印度市场，目前正在和印度网约车巨头Ola展开谈判，但是谁在合并交易中占据主导权，目前还是一个争夺焦点。
软银集团在印度推动的市场整合，同样引发了业界的批评声音。印度网约车人士认为，软银的举动将会损害市场竞争，损害消费者利益。
在入股Uber之前，软银在全球投资许多网约车公司，甚至组建了“反Uber联盟”，通过各种方式进行合作，反击Uber在全世界的扩张，但是令人想不到的是，软银集团最终会入股Uber。（综合/晨曦）
